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AMC( Active Mission Control ):
MS最原始的操作系統。藉著組合預先輸入的動作程式,讓MS得以重現人類般的柔軟運動的系統( 操作方式可用電玩作品《電腦戰機Virtual On》的操作方法去理解 )。不過,此系統也是有名的易學難精,在讓新手也能掌握要領的同時,卻有著對駕駛員需求反應過高的缺陷,使MS一度只能成為部份天才、協調者和熟練駕駛的專利。
IMPC( Integrated Maneuver Propulsion Control ):
以AMC為基礎,加上佛拉那岡博士提出的「先制性行動預測理論」所結合得來的成果。在IMPC的輔助之下,電腦會因應當時戰場上的狀況加上駕駛員本身的行動模式( 也就是AMC的搭配指令的方法 )進行計算,從而向駕駛者回饋最適當的操作方法( 就像邊看指令書邊打格鬥電玩的道理 );當然,要讓電腦具分析瞬息萬變的戰場狀況的能力,大量的Case Study、與及熟練駕駛的相關操作紀錄均是必需的。
駕駛艙外觀:
上述兩系的駕駛艙基本上是採用密封式的設計( 可參考ZGMF系的駕駛艙外型 )。但由於視界不夠全面( 有著正後方、正上方和正下方的盲點 ),因此Anaheim Electronics開發了所謂「全天候螢幕」的駕駛週邊。其儀表集中和懸吊式座椅的設計,即使以現時而言也是一個重大的突破。
備考:
MS頭部基本上是利用雷達鎖定指定座標或物件活動的( 想要探查X方位,機體的OS會自動將頭部調整到能探測X方位的地方 )。
IFS( Image Feedback System,影像回饋系統 ):
民營企業Nergal獨占的技術,藉由系統和Nano-machine的連結,把駕駛員的思想直接反映在機體的動作上,令此系統有著極簡易的操作性。不過前提是,駕駛員須在事前接受Nano-machine的注射手術。
IFS系駕駛艙外觀.艾斯特巴利斯:
座椅右方有著半球型的,有著把駕駛員體內的Nano-machine和系統連結的把手,左方則是有著可動式的操控桿;座椅底前部配備了兩個油門( 左邊是煞車,右邊是油門 ),主螢幕大致上可分為前、左和右三個位置,右螢幕下方配備了顯示電力殘量的小儀表。另,本系列駕駛艙也裝備了浮遊視窗顯示其他資訊。由於武器系統和節流閥全都集中在左操控桿上,故左操控桿的體積比較大,鍵的數目也比較多。
操作方式:
基本動作方面,只需要用思考操作便能操控的得心應手;只是,武器系統和推進方向便需集中在左操控桿上;推進器的推力也需要以腳踏式的油門操作。另,頭部基本上是利用雷達鎖定指定座標或物件活動的( 想要探查X方位,機體的OS會自動將頭部調整到能探測X方位的地方 )。
Psyche:
PMS的派生機之一,GEAR=Iscariot所配備的駕駛系統。基本上除了伊斯卡洛德.零式是採用全手動式外都是配備腦波操作系統,也有著單座式和複座式的存在。
Psyche系駕駛艙外觀:
單座式:
全天候球體投影螢幕,座位兩側的把手各有一支操控桿;座位前有半陷在儀表板上的球形螢幕,螢幕前放置了一個鍵盤供調整OS及作機體微調之用。儀表板下方也配備了兩個腳踏( 左邊是煞車,右邊是離合器 )。駕駛時需戴上能接收腦波的頭盔( 頭盔也有偵測頭部動作,讓機體頭部活動的作用;此外,更有著讀取眼球活動從而快速鎖定多數目標的功能 )。啟動動力系統時則需要把專用的鑰匙( 車匙?! )插進雷達下方的匙孔然後像開車般往順時針方向扭。
和標準型的分別是,伊斯卡洛德.零式並沒有配備腦波傳送裝置和作為週邊的頭盔,節流閥也為獨立式,配備在右操控桿的後面。
複座式:
全天候球體投影螢幕,前方座位兩側的把手各有一支操控桿,前面有半陷在儀表板上的球形螢幕;後方座位約比前面的高一點,前面也有半陷在儀表板上的球形螢幕,螢幕前放置了一個鍵盤供機體微調、調整OS及整理/分析情報之用。儀表板下方則配備了兩個腳踏( 左邊是煞車,右邊是油門 )。駕駛時需戴上能接收腦波的頭盔( 只限坐在前方的主駕駛員,也有偵測頭部動作的作用;此外,更有著讀取眼球活動從而快速鎖定多數目標的功能 )。啟動動力系統時則需要把專用的鑰匙( 車匙?! )插進雷達下方的匙孔然後像開車般往順時針方向扭。
操作方式:
機身動作的操縱是腦波傳導式,武器系統則是由左右手的操控桿負責( 操控桿也有著作為節流閥的作用 );至於推進器,是以儀表板下方的腳踏進行操作。基本上,絕大部份的資訊( 包括OS介面 )都是以浮遊視窗顯示,但主要的資訊( 包括預測機體的活動限界時間、出力表、系統運作狀況和機體各部損傷狀況圖表 )還是會顯示在儀表板上的半球形螢幕上。頭部的活動方式則是與駕駛專用頭盔作同調活動。
另,伊斯卡洛德.零式由於沒有腦波操作,因此操作方式與MS相同。頭部基本上是利用雷達鎖定指定座標或物件活動的( 想要探查X方位,機體的OS會自動將頭部調整到能探測X方位的地方 )。
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